今年 8 月，我特別排了一個行程去了台東博覽會，一下車站，整個台東就是充斥著滿滿的「東博氛圍」，隨處可見的東博視覺、指引、文宣，就算你是剛好來到台東，你也會被這樣的氛圍感染。我覺得感受上就像是整個城市動起來，歡迎旅客來到台東來參加博覽會。
以往對台灣設計展的印象
幾年前，我也去過嘉義那場的台灣設計展，那是我第一次去台灣設計展，我印象非常深刻，同樣是那種「氛圍感」，當時我走出車站，整體視覺融合，可以感受到團隊認真的把一座城市作為展場，把各種設計，結合了城市風貌、城市景點、基本上在嘉義裡，你根本走不出「台灣設計展」這個圈套。
近一次去台灣設計展則是新北，這一次因為距離我住的地方很近，所以就是自己騎車去觀展。雖然不像過去那種城市融合感非常重，但整體像是公車站的設計、車站聯通的指標，至少基本的展區氛圍還是有營造出來。
基於對台灣設計展的好印象，今年的台灣設計展在桃園，我其實非常的期待，但時間越近，卻越來越失望。
桃園流，卻沒有人流
開展前幾週，剛好去桃園球場看棒球，隔壁就是主展區會展中心，賽後我在周遭走走，我幾乎沒有看到什麼主視覺宣傳。而沿路上除了路燈上的羅馬宣傳旗、高鐵站前那塊工地的圍籬，幾乎是沒有任何「台灣設計展即將到來」的感受。
我也在 Threads 上看到有人提到他從中壢車站走出來，什麼設計展文宣都沒看見，連展區所在地的台鐵車站宣傳都不足的話，怎麼期待路過的民眾會想要去展區走走呢？
昨天是開展第一個連假假日，我跟友人一同前往會展中心，我原本跟友人說，當天是樂天桃猿跟中信兄弟的天王山之戰，又是設計展的第一個連假，人潮應該會很恐怖。但後來才發現恐怖的應該是沒什麼人。
我車停好後，看了一下市集，幾乎沒有任何人潮。人行道上，也沒有預期的人潮。我想說可能因為太熱，展館內人潮可能很多。
進場前我看到了入口處的「進場人數」，我也是認真笑出來，890 人上下跳動，工作人員從旁走過時，交談內容竟然是「人不多耶，都不用排」。等我離開展區時，看板上的人數甚至掉到只剩 750 人上下。當然，這個數字只能代表那一個小時內的館內人數，或許就真的只是我剛好挑到了一個「絕佳」的離峰時段吧。
看完球賽後，回去大園的路上，我觀察路上設計展的指標、文宣，先不管展覽內容如何，我覺得與沒有「氛圍感」這件事情非常有關。
氛圍感？
就以球場來說好了，桃猿的屬地文化一直都很深，市政府的公車亭甚至近期改建成猿氣主題。主展區會展中心跟棒球場就只隔著一條馬路，現在也還在賽季當中，倘若可以結合桃園球場、球隊一起行銷，把主視覺延伸到球場，讓球迷看球時也可以注意到隔壁的設計展，也是可以帶動起整體「台灣設計展在桃園」的氛圍。
桃園國際機場，搭機場線不用幾站就會到展區，但在機場我也沒什麼注意到關於 #桃園流 的宣傳。
這次的台灣設計展，我真的絲毫感受不到整座城市都在響應設計展的感覺。以我自己逛東博的印象，車站、公車、路邊，甚至是租車店，都有四處可見的文宣。
桃園呢？除了路邊的關東旗、一列捷運彩繪車以外，我們有沒有更多的宣傳管道可以宣傳呢？
